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Nach der Insolvenz von INEAS wechseln viele Kunden zur AllSecur Versicherung

Laut einer Meldung “Ineas Kunden wechseln zur AllSecur” der AllSecur beantragten bereits mehr als 2000 ehemalige INEAS Versicherte eine neue Kfz-Versicherung von AllSecur. Die Bundesanstalt für Finanzdienstleistungsaufsicht (BaFin) hatte am 05.08.2010 informiert, dass Kfz-Versicherungsverträge der “International Insurance Corporation”, der mit Ineas- und LadyCarOnline-Versicherungen auf dem Deutschen Markt präsent ist, Ende August auslaufen! Kunden dieser Autoversicherungen müssten nun wechseln, da ein Versicherungsschutz nicht weiter besteht.

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Je neuer ein Fiat Grande Punto ist, desto höher ist der Schadenswert im Falle einer Beschädigung oder gar eines Unfalles. Aufgrund des erhöhten Risikos versichern viele Grande Punto Fahrer einen Neuwagen mit einer Vollkaskoversicherung bis das Fahrzeug noch eine Herstellergarantie besitzt. Grundsätzlich gilt diese mindestens zwei Jahre, zunehmend erweitern Fiat jedoch die Garantiezusprüche auf bis zu fünf Jahre. Ist diese Zeit verstrichen, gilt das Fahrzeug spätestens als Gebrauchtwagen.

Dabei drängt sich oft die Frage auf, wie der Fiat Grande Punto künftig versichert werden soll. Viele schwenken dann auf eine Teilkaskoversicherung um, andere schließen eine spezielle Versicherung wie die sogenannte Gebrauchtwagen-Versicherung ab.

Viele Fiat-Händler bieten diese Versicherung beim Verkauf eines gebrauchten Fahrzeuges an. Bei einer anfallenden Reparatur wird der Wert zum Ersatz oder Instandhaltung von der zuständigen Versicherungsgesellschaft übernommen. Wenn folglich ein Schaden auftritt, muss dieser umgehend der Versicherung gemeldet werden und das Fahrzeug kann dann nach einer Schadensprüfung repariert werden. Die Werkstatt informiert die Versicherung meist selbstständig über die Höhe des Schadens.

Der Gebrauchtwagen-Versicherer wie beispielsweise die Kfz-Versicherung von AllSecur übernimmt die anfallenden Kosten für die Reparatur. In welcher Werkstatt die Reparatur durchgeführt wird, bleibt normalerweise dem Fahrzeughalter überlassen. Es sollte jedoch beachtet werden, dass beim Kauf vorhandene Schäden am Fahrzeug von der Gebrauchtwagen-Versicherung nicht übernommen werden.

Bei  einer Neuanschaffung eines Fiat Grande Puntos wird der Käufer vor die Frage gestellt, welche Version er denn haben wolle. Gemeint ist dabei die Konfiguration der Austattungen. Ingesamt werden beim Grande Punto fünf Versionen unterschieden, welche  jeweils eine Kombination von Fiat vordefinierten Ausstattungsmöglichkeiten beschreiben:

• Active
• Dynamic
• Emotion
• Racing
• Sport

Die Active-Version stellt dabei die Grundaustattung des Grande Puntos dar.  Dazu gehören serienmäßig ABS mit EBD, Feuerschutzsystem FPS, Fahrer- und Beifahrerairbag, zwei durchgehende Kopfairbags vorn und hinten, 3-Punkt-Isofix-Befestigung für Kindersitze im Fond, elektrische Servolenkung Dualdrive™, Stoßfänger in Wagenfarbe, elektrisch verstellbare Außenspiegel, elektrische Fensterheber vorn, elektrische Türverriegelung, höhen- und axialverstellbares Lenkrad, höhenverstellbare Kopfstützen vorne, 15”-Bereifung sowie das vielseitige Fix&Go Reifenreparaturkit.

Das Dynamic-Paket baut auf der Grundausstattung der Active-Version auf und bietet zusätzlich eine FCKW-freie manuelle Klimaanlage mit Pollenfilter, Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung, Seitenairbags vorn, Außenspiegel und Türgriffe in Wagenfarbe, einen höhenverstellbaren Fahrersitz und eine im Verhältnis 60:40 umklappbare Rücksitzbank.

Wem die oben genannte Ausstattung nicht genügt, wählt Emotion. Sie beinhaltet zudem noch eine Zwei-Zonen-Klimaautomatik, RDS-Highclass-Autoradio mit CD-Player und 6 Lautsprechern, 15”-Leichtmetallfelgen, Nebelscheinwerfer, Tempomat, Regen- und Parksensoren sowie eine exklusive Innenraumausstattung. Allerdings wird diese Ausstattungsvariante nicht für den Fiat Grande Punto 3 (3-Türer) offeriert.

Wenn es ein wenig sportlicher zur Sache gehen soll, dem sei die Variante Racing ans Herz gelegt. Die Highlights sind mit Sicherheit die beheizbaren Außenspiegel, Nebelscheinwerfer, 16”-Leichtmetallfelgen und das Infotainmentsystem Blue&Me™.

Als Fiats non plus ultra wird das Sport-Paket geführt. Hierbei wartet der Grande Punto mit Sportsitzen, ESP inkl. ASR, MSR, Hill Holder, 17”-Leichtmetallfelgen, verchromter Auspuffblende, dunklen Scheinwerfergläsern sowie Dachspoiler und Seitenschwellern in Wagenfarbe auf.

Zu den offiziellen fünf Austattungsvarianten bietet Fiat für Aktions- und Werbemaßnahmen sowie für einzelne Länder meist zeitlich begrenzte Versionen an (z.B. Feel, Gran Luce, Linea Sportiva). Diese stellen Kreuzungen aus den schon genannten Ausstattungspaketen dar.

Fiat bietet für alle Schaltantipathisanten das Automatikgetriebe “Dualogic” an. Genauer genommen handelt es sich dabei nicht um ein reinrassiges Automatikgetriebe, sondern um ein automatisiertes Schaltgetriebes, welches auf der Technik des mechanischen Schaltstrangs aufbaut. Das elektro-hydraulische Getriebe verzichtet dabei komplett auf das Kupplungspedal im Fußraum.

Foto: italiaspeed.com

Das Getriebe bietet zwei Schaltmodi: halbautomatisch (sequentiell) und vollautomatisch.

Halbautomatisch wechselt der GP-Fahrer per Joystick, welcher den Handknauf in der Mittelkonsole ersetzt. Die Schaltbefehle werden durch Berühren des Sticks in Richtung “+” für den nächst höheren Gang und “-” für den nächst niedrigeren Gang realisiert. Ein kleiner, sanfter Impuls reicht dabei aus, um einen präzisen und schnellen Gangwechsel zu vollziehen.

Im Automatikbetrieb des Dualogic-Getriebes kann der Fahrer zwischen “Economy” und “Normal”-Modus wählen. Mit Ersterem erreicht der Grande Punto laut Fiat seinen bisher wirtschaftlichsten Betrieb, in dem der optimale Schaltpunkt erreicht wird. Um dies zu ermöglichen, wird vom Fahrer jedoch ein wenig Feinspitzengefühl in den Füßen erwartet. Das System erkennt dabei das genau Gefälle des Autos und passt den Gang sowie die Schaltfrequenz automatisch an.

Wird das Getriebe auf den Normal-Modus gestellt, passt sich das Schaltverhalten nicht mehr dem optimalem Kraftstoffverbrauch sondern der optimalen Leistungsfähigkeit an. So wird der Gang dahin gewechselt, bei dem sich die beste Beschleunigung erreichen lässt.

Der Verbrauch des Grande Puntos im Economy-Modus liegt bei 5.7 l/100 km im Vergleich zu 5.9 l/100km beim 1.4 Benziner und 4.5 im Vergleich zu 4.7 l/100km beim Multijet. Aber die eindeutigsten Vorteile finden sich im städtischen Gebrauch: 6.8 im Vergleich zu 7.5 l/100km beim 1.4 Benziner und 5.8 im Vergleich zu 5.9 l/100km beim Multijet.

Der von Fiat unter die Fittiche genommene Tuner Abarth bietet für den stärksten Serien-Grande Punto ein weiteres Tuningpaket an, welches dem spritzigem Skorpion in Sachen Sportlichkeit endgültig die Krone aufsetzt. Unter den Namenszusätzen “Assetto” und “Esseesse” preist Abarth seine Tuningkits an und führt den Interessenten gleichzeitig in die zwei Stufen des Upgrades ein.

ASSETTO.

Die erste Stufe des Upgrades “Assetto” beinhaltet eine Umrüstung des kompletten Fahrwerks des Grande Punto Abarths. In Summe werden 16 neue Einzelteile bzw. Teilegruppen verbaut (wichtigsten Attribute aufgelistet):

• Federn (Tieferlegung 15/20 mm)
• Bremsbelege vorne
• Gelochte Bremsscheiben vorne und hinten
• Leichtmetallfelgen mit Super-Niederquerschnittreifen

ESSESSE.

Das Tuning-Kit “Essessee” setzt sich aus dem o.g. “Assetto” sowie einer Motoraufrüstung zusammen. Zweiteres besteht aus 92 Bestandteile und einem Reflash der ECU (wichtigste Attribute aufgelistet):

• Turbolader GARETT GT 1446
• Auslasskrümmer
• Einspritzdüsen
• MAP-Sensor
• Luftfilter
• Wasserthermostat (für Wasserkühlung)
• Wastegate Elektroventil und Steuerleitungen
• ECU-Motorsteuerung

Fotos: autobild.de

Die dabei verbauten Teile stammen allesamt aus renommierten Firmen wie Brembo, Ferodo, Pirelli, BMC, Bosch und Fiat. Durch die Aufrüstung steigt die Höchstgeschwindigkeit mit dem 1.4 l Motor auf 215 km/h, die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h sinkt auf 7,5 Sekunden. Bei Betrachtung des Leistungsprofils (Drehmoment und PS in Abhängigkeit von der Drehzahl) des Fiat Grande Punto Essesse ergibt sich folgendes Ergebnis:

Quelle: fiatauto.at

Die Kosten für die Upgradekits betragen ca. 3.000 Euro für das Assetto und 5.600 für das Essesse. Wer allerdings nur das Motorupgrade wünscht, wird von Abarth enttäuscht. Erhältich sind nur das Assetto oder Essesse (inkl. Assetto). Vorgenommen werden die Änderungen von einer authorisierten Abarth Assetto Corsa-Vertragswerkstätten oder Tuningcentren, jedoch nur bis zu einer Laufleistung bis zu 20.000 km des Abarths.